Poster vos setup de vos bolide de drift !

Bon alors je commence ,

TeamLosi XXX-S G+
Moteur brushless Novak SS4300
ESC Novak SuperSport 10.5
un receiver Novak XXL fm
et une Airtronics Caliber 3PS

Mon setup est bien simple, tout est a zero a l'avant, 1 degré de camber a l'arriere et des ressort plus ferme au quatres roues. Pour les gear, une 15T et 86T ce qui donne 10.43 : 1 comme ratio. Tout la voiture est en graphite et carbone.

Quelques photo:

WOW!!!! Vraiment un nice setup!!! Moir mon setup est ????????????????????????????????????????????????????? ( véhicule en conception )

Moi j'ai un Hpi Racing E10.

J'ai mit un Combo Castle Creaton Sidewinder 4600 Kv.
J'ai aussi mit un Cab de Mustang.
Pour le reste, il est pas mal stock.

J'ai hâte d'essayer ca dans le Gym pour de vrai

Martin Plourde a écrit:WOW!!!! Vraiment un nice setup!!! Moir mon setup est ????????????????????????????????????????????????????? ( véhicule en conception )

Merci, des idée sur ton prochain setup ? ou quand tu dit conception tu parle de home made ?

David_22 a écrit:Moi j'ai un Hpi Racing E10.

J'ai mit un Combo Castle Creaton Sidewinder 4600 Kv.
J'ai aussi mit un Cab de Mustang.
Pour le reste, il est pas mal stock.

J'ai hâte d'essayer ca dans le Gym pour de vrai

Justement, en parlant de Gym est-ce que vous monter une piste en tapis ou vous drifter direct sur le plancher ?

Ok... je vais dire mon setup... je voulais attendre qu'il soit complété mais pas grave hihihih :

Véhicule: HPI Sprint 2 sport Drift model 350Z
ESC/Motor combo: Novak Kinetic ESC avec un moteur Brushless Sensored Ballistic 7.5T (5800Kv)
Radio/Receiver: Futaba FASST système 2.4Ghz
Servo: Stock pour l'instant mais seras remplacer par un Futaba BLS 451

Mods futur: (...2011...)
Body Nissan GTR (Skyline R35)
Ajout kit stage A HPI
AJout Kit Stage B HPI
Drift Box (D-Box)
Changement pneus pour réplique Toyo tires ou Dunlop sur mags offset de 9mm
Probablement changement des drive shafts pour CVD selon la vitesse d'usure des dogbones
Update Pignion/ring gear diff avant et arrière si ca toff pas .. hehehehe

Note: Il faut qu'il reste facilement modifiable pour le convertir en On-Road de course sur Tapis si un jour l'occasion ce présente... donc setup versatille "Goodies" falicement enlevable pour le mettre vraiment Racing sur Tapis!

Voilà!

Martin Plourde a écrit:Ok... je vais dire mon setup... je voulais attendre qu'il soit complété mais pas grave hihihih :

Véhicule: HPI Sprint 2 sport Drift model 350Z
ESC/Motor combo: Novak Kinetic ESC avec un moteur Brushless Sensored Ballistic 7.5T (5800Kv)
Radio/Receiver: Futaba FASST système 2.4Ghz
Servo: Stock pour l'instant mais seras remplacer par un Futaba BLS 451

Mods futur: (...2011...)
Body Nissan GTR (Skyline R35)
Ajout kit stage A HPI
AJout Kit Stage B HPI
Drift Box (D-Box)
Changement pneus pour réplique Toyo tires ou Dunlop sur mags offset de 9mm
Probablement changement des drive shafts pour CVD selon la vitesse d'usure des dogbones
Update Pignion/ring gear diff avant et arrière si ca toff pas .. hehehehe

Note: Il faut qu'il reste facilement modifiable pour le convertir en On-Road de course sur Tapis si un jour l'occasion ce présente... donc setup versatille "Goodies" falicement enlevable pour le mettre vraiment Racing sur Tapis!

Voilà!

Joli setup, moi qui trouve mon SS4300 plutot puissant(4300Kv) avec ton 7.5T sa va etre vraiment malade
Au fait c'est quoi les kit Stage A-B ?

D-Box, tu aura pas besoin de ca !

Tu avais tu déjà essayé le mien l'hiver passé ?

Zircon248 a écrit:Joli setup, moi qui trouve mon SS4300 plutot puissant(4300Kv) avec ton 7.5T sa va etre vraiment malade
Au fait c'est quoi les kit Stage A-B ?

Sur l'asphalte avec mon 4600, je trouve qu'il en manque un peu. Mais pour le drift est bin en masse, presque trop !

Le 7.5T, ca va être fort pour la drift ... mais aussi rapide en mode course... Je ne veut pas changer de setup pour la drift et/ou pour la course... Au pire, j'ai just à acheter un wound stator différent entre 3.5T jusqu'à 21.5T... C'est la beauter ce ces moteurs, Les ballistic sont full mods. Tekin aussi ils sont comme ca...

J'hésite entre le kit Tekin RS-PRO vs le Novak Kinetic... ya pas grand différence entre les deux et juste 30$ entre les deux kits....

moi je te dirais d y aller avec un lrp sois un spx zero ou si tu veut te gater un sxx tc se sont les meilleur speed pour le onroad et pour faire de la course onroad 7,5 sa va etre un peut trop les gars y vont toute avec du 13,5t ou des 17,5t . novak je connais pas le kinetic mais j espere qui son plus fiable que les gtb qui avais des probleme de retour de flame loll mais pour revenir a toie choix initial tekin sans hesitation

J'ai choisis un 7.5T dans le Novak par rapport au gearage d'originie du Sprint. Je m'explique: La version brushless du Sprint ( Sprint Flux ) vien avec un moteur de 5700Kv. Le moteur ballistic 7.5T est un 5800Kv. Donc, c'est comme si j'avais le même setup mais en Novak ou tekin. Puis si c'est trop rapide/trop fort, ben avec le radio que j'ai, je devrais être bon pour le programmer pour limiter le tous C'est a ca que ca serre les fontions évolué sur nos radio non ? Fa que quand j'aurais besoin de speed, on débarre le setting sur le radio puis GOOOO!!!!

L'autre affaire qui me fait penser un ptit brin vers Novak, c'est le kit que j'ai acheté sur mon Trail Crawler. Ca va tellement bien et je suis très satisfait, donc, pourquoi recommencer dans autre chose encore...

je me suis gaté pour cette hiver je viens juste de le recevoir


[img][/img]

rob a écrit:je me suis gaté pour cette hiver je viens juste de le recevoir


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Wohaaahooo ! Pas mal, pas mal !

Tu vaa être capable de conduire avec une manette comme ca ?

C'est tu une joke Rob ou tu est sérieux ???