Moteur Electrique

j'ai appellé et l'envoyer serait inutile car la garantie couvre les défauts de sortie de boite mais pas si ca a été utilisé et comme les frais sont chargeable ca coute le prix d'un moteur, j'en ait donc simplement commandé un autre! C'est bad mais je crois que ca fait partie de la game

Est-ce qu'il y a un genre de roadage a faire sur ce type de moteurs électrique ? Messemble avoir déjà lu ca à quelques part. Peut-être que ca aide à la durée de vie du moteur. Sinon, c'est peut-être du à un manque d'usine.

Ca fait partie de la game...

salut masterk,j'ai lue sur un forum que quelque-un avait un moteur electrique a brosse et il fesait son rodage dans l'eau,il dit pour lui que ces le meilleur facon de roder un moteur electrique .reste a savoir si ces bien vrai.bonne chance dans tes demarches:thumleft:

Faudrais que je regarde j'ai entendu parler des moteurs dans l'eau pour les bateaux mais pas pour les on-ground. Mais je vous revient la dessus

Casses pas ta tête ave cle break in d'un moteur électrique.

Roules le doucement pour les 5 premières minutes et après ca sacre ca au fond, tu briseras rien là dedans et il ne durera pas plus longtemps ou moins longtemps.

Sylvain a écrit:Casses pas ta tête ave cle break in d'un moteur électrique.

Roules le doucement pour les 5 premières minutes et après ca sacre ca au fond, tu briseras rien là dedans et il ne durera pas plus longtemps ou moins longtemps.

hehe ca peut être une méthode

D'après ce que j'ai lu il y a plusieurs méthode et en éffet la méthode a l"eau est la plus recommandée car ca évite d'avoir du carbone sur les têtes et dans le moteur mais c'est plus long. Avec 2 piles AA en série pendant une demie heure ou jusqu'a ce que ca tourne plus, huile les bushing et seche bien et c'est parti!

Je vais probablement opter pour la manière seche qui consiste à faire la meme chose, le but c'est de former les brosses au shaft afin d'avoir une pression constante et uniforme il parrait que ca prolonge la vie et la puissance du moteur... vrai ou pas je sait pas m'en va tester ca et je vous reviens la dessus!

je trouve que tu te casse la tete pour un moteur a 20$

C'est peut-être pour éviter qu'il lui arrive la même chose qu'avec le premier... c-a-d 4-5 packs puis pam... fini moteur...

Moi Sur mon E-Revo avec les moteurs stock brushed, il disait de rouler à 50% pendant 2-3 packs... par la suite.. au fonds... c'est ce qui était marquer dans le livre... Vaux mieux mettre toutes ces chances de son côté...

Aye exactement j'ai pas le gout de passer 5 moteur dans mon été, je commence a sauver de l'argent pour me greiller d'un brushless l'été prochain! je continue a magasiner et si je suis chanceux d'ici la ils vont avoir baissé de prix! Également apparament ca n'a absolument rien a voir avec les moteurs conventionels a brosse tant au niveau perform, maintenance et durée de pack. D'après ce que je lis c'est assez rare que les moteur de ce type lachent aussi vite(Titan 12T 550). Je l'ai d'ailleur ouvert et je n'ai absolument rien vu qui explique pourquoi ca a laché aucun fil fondu l'integritée des aimants est OK les bushing sont impec vraiement une badluck faut croire!

Masterk a écrit:Aye exactement j'ai pas le gout de passer 5 moteur dans mon été, je commence a sauver de l'argent pour me greiller d'un brushless l'été prochain! je continue a magasiner et si je suis chanceux d'ici la ils vont avoir baissé de prix! Également apparament ca n'a absolument rien a voir avec les moteurs conventionels a brosse tant au niveau perform, maintenance et durée de pack. D'après ce que je lis c'est assez rare que les moteur de ce type lachent aussi vite(Titan 12T 550). Je l'ai d'ailleur ouvert et je n'ai absolument rien vu qui explique pourquoi ca a laché aucun fil fondu l'integritée des aimants est OK les bushing sont impec vraiement une badluck faut croire!

Probablement.. tu sais.. ca arrive à n'importe qui! Lâche-pas buddy! Tu va l,avoir !!!