Mon Nitro Evader ST - Monster GT 4.60

Voici 2 vidéos que j'ai fait v'la un an ou deux.

Celle-ci à été fait avec la caméra a mon père, c'est une caméra qui résiste à tout, chaleur, eau....
La qualité est pas super par contre. La vibration ne doit pas aider non plus !

http://video.google.fr/videoplay?docid=1317604658429836967 - LA vidéo fini bien

Et la 2e.

http://www.youtube.com/watch?v=QxDp-i1txmY

Mon chien me suit tout le temps...

J ene pense pas que ton vidéo va se ramasser à Cannes mais c'est toujours le fun de voir et d'entendre un RC !

Apportes ca à la track ce stadium là !

m en vais l essayer le mien a la track direct la!

Sylvain a écrit:J ene pense pas que ton vidéo va se ramasser à Cannes mais c'est toujours le fun de voir et d'entendre un RC !

Apportes ca à la track ce stadium là !

Haha, c'est ca que ca fait quand on a pas de caméraman !

Sweeet1102 COOL continu a nou faire des ptit video ma dire c mieux que RIEN EN TOUTE

Un autre petit vidéo de se soir : http://www.youtube.com/watch?v=g4Gjxe1V-9w

Par contre, 2e journée et déjà un problème.... Regarder à la fin du vidéo... J'ai toujours des problèmes dans se coin avec les gears. Je perd souvent le clip qui retient le bearing...

Mais le problème est déjà réglé, tout est remplacé !

Et j'aimerais savoir quel niveau de "serrage" je dois mettre sur la SpurGear ? J'ai souvent des problèmes avec elle.

Sweeet1102 a écrit:Un autre petit vidéo de se soir : http://www.youtube.com/watch?v=g4Gjxe1V-9w

Par contre, 2e journée et déjà un problème.... Regarder à la fin du vidéo... J'ai toujours des problèmes dans se coin avec les gears. Je perd souvent le clip qui retient le bearing...

Mais le problème est déjà réglé, tout est remplacé !

Et j'aimerais savoir quel niveau de "serrage" je dois mettre sur la SpurGear ? J'ai souvent des problèmes avec elle.

Beau ptit vid!!! Ca me donne quasiment le gout de me greiller d'une stadium!! heeheh... Mais je ne comprend pas exactement qu'est-ce que tu perd en runnant... est-ce que " C-clips " qui retiens le bearing de la clutch bell?

Oui, exactement ! Et le "flat" bearing aussi.

Pour ta spur, si tu parles de la distance entre la spur et le clutch bell, mets une feuille de papier entre les 2 pour avoir un bon ajustement. Si tu parles de comment serrer la spur pour la faire glisser, regardes dans ton manuel, c'est surment indiqué. Sinon je te dirais qu'elle ne doit jamais être serré jusqu'au bout et elle doit être assez lousse pour faire glisser la spur quand tu tiens les 2 roues arrières fermement.

Sweeet1102 a écrit:Oui, exactement ! Et le "flat" bearing aussi.

ok... je sais que le stadium à fred est comme ca aussi avec un C-Clip pour retenir le tout surle shaft du moteur, mais messemble qu'il na pas trop eu de trouble avec ca. Je me souviens pas d'avoir entendu qu'il avait perdu ca. Si ca t'arrive souvent, peut-etre que ton C-Clip était usé a force de démancher et de le réinstaller... mais si tu le change et que tu le perd tout letemps,, c'est probablement soit qu'il est trop grand, soit qu'il y a un problème où il clip!!

Voici mon nouveau jouet :

David_20 a écrit:Voici mon nouveau jouet :

WOW! Que c'est beau quand c'est neuf! Félicitation mon David pour ton achat! Tu doit être fou de joie!!! Amuse-toi bien et profite de chaque moment avec ton nouveau bolide! Et n'oublie-pas... si ta besoin d'aide nous sommes tous la !!!

J'ai hate de le voir....

A bientot!!

Je souhaite pas de pluie de demain !!

Petite question finalement : Le filtre a air, est-ce qu'il faut le huiler ? Car il semble sec...

David_20 a écrit:Petite question finalement : Le filtre a air, est-ce qu'il faut le huiler ? Car il semble sec...

oui oui!!! Très très important de huiler ton filtre a air!!! Tu huile le filtre interrieur seulement et pas celui qui embarque par dessus, appeler le pré-filtre!

Tu peut prendre de l'huile a filtre a air de motocross ou de VTT si tu en a pas de R/C...

Appelle-moi si tu veut de l'aide...

a bientot...